據(jù)悉，通用電氣機(jī)車部門一月與中國鐵道部就開展合作、將高鐵技術(shù)帶到美國達(dá)成的一項(xiàng)協(xié)議，短期內(nèi)難以取得重大成效。
　　
　　GETransportation總裁LorenzoSimonelli稱，目前為止，一些市場潛力向?qū)嶋H項(xiàng)目轉(zhuǎn)化的速度并不像1月份協(xié)議公布時(shí)所預(yù)期的那樣快。
　　
　　不過，Simonelli在訪談中稱，盡管如此，他預(yù)計(jì)此前表現(xiàn)低迷的貨運(yùn)鐵路行業(yè)將不斷復(fù)蘇，這將繼續(xù)拉動(dòng)通用汽車機(jī)車部門的業(yè)績?cè)鲩L。
　　
　　GETransportation在2010年實(shí)現(xiàn)收入33.7億美元，其中約70%的收入來自機(jī)車及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)，該領(lǐng)域的絕大部分收入源自貨運(yùn)市場。
　　
　　美國高鐵計(jì)劃還未啟動(dòng)，就已經(jīng)遭遇來自政治爭議、公共資金有限方面的阻力。今年2月份，佛羅里達(dá)州州長、共和黨議員RickScott拒絕在佛羅里達(dá)州修建坦帕至奧蘭多的高鐵。這本是美國總統(tǒng)奧巴馬倡導(dǎo)的高鐵計(jì)劃中已獲批的一個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)也是短期前景的一個(gè)項(xiàng)目。
　　
　　GETransportationzui初對(duì)與中國合作項(xiàng)目的估值為14億美元，其中包括對(duì)部分出口的估值。此外，項(xiàng)目價(jià)值也與美國高鐵市場的發(fā)展有關(guān)。
　　
　　Simonelli稱，他仍預(yù)計(jì)GETransportation將從這項(xiàng)協(xié)議中受益，但承認(rèn)受惠時(shí)間將被延后。