【儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】數(shù)據(jù)和分析公司GlobalData表示，預(yù)計(jì)到2031年，電動(dòng)汽車將占全球新車銷量的33%以上。
 

　　近年來，電動(dòng)汽車的銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字，由于有利的政策和汽車制造商的承諾，預(yù)計(jì)未來15年的年銷量將增長10倍，尤其是在中國和歐洲。
 

　　大約18個(gè)國家/地區(qū)制定了徹底停止銷售汽油和柴油乘用車的目標(biāo)，其中近一半是到2030年。此外，中國的目標(biāo)是到2025年，所有汽車銷量的25%是電動(dòng)汽車，印度到2030年30%的乘用車是電動(dòng)汽車，美國的目標(biāo)是到2030年電動(dòng)汽車占所有汽車銷量的50%。
 

　　GlobalData表示，電動(dòng)汽車是石油和天然氣公司實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化以適應(yīng)已經(jīng)在進(jìn)行的能源轉(zhuǎn)型的眾多方式之一。殼牌、TotalEnergies和三井等公司正在通過收購和合作開發(fā)電動(dòng)汽車充電、電池制造和其他電動(dòng)汽車價(jià)值鏈能力。
 

　　GlobalData的能源轉(zhuǎn)型分析師Miles Weinstein評(píng)論說：“采取另一種策略，埃克森美孚轉(zhuǎn)而提供解決方案來提高EV性能，例如EV電池?zé)峁芾�。該公司還在開發(fā)專門用于EV電機(jī)的流體、潤滑劑和冷卻解決方案。與建立實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施相比，這是進(jìn)入電動(dòng)汽車市場的風(fēng)險(xiǎn)較小的嘗試，并且與公司目前的石油基流體生產(chǎn)重疊。”
 

　　由于資本和燃料成本較高，燃料電池電動(dòng)汽車尚未大規(guī)模滲透到乘用車市場。雖然經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)會(huì)有所改善，尤其是考慮到汽油價(jià)格上漲，但GlobalData 預(yù)計(jì)燃料電池電動(dòng)汽車將在中型至重型領(lǐng)域變得更加實(shí)用，因?yàn)樗鼈兊睦m(xù)航里程更長且加油時(shí)間更快。
 

　　輕型電動(dòng)汽車，特別是乘用車和非商用汽車的銷量已經(jīng)超過插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，未來幾年這一差距將進(jìn)一步擴(kuò)大。事實(shí)上，與2020年相比，電動(dòng)汽車在2021年的市場份額幾乎翻了一番。預(yù)計(jì)中國和歐洲的電動(dòng)汽車銷量多，而北美的銷量預(yù)計(jì)將是這兩個(gè)地區(qū)的 60%左右。