【儀表網(wǎng) 行業(yè)聚焦點(diǎn)】“通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)”課題針對(duì)低空空域發(fā)展對(duì)各類通航飛行器可靠監(jiān)視的迫切需求，研究低空空域航空目標(biāo)監(jiān)視技術(shù)，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、符合中國國情和軍情的通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)。

　　國家科技支撐計(jì)劃“中國民航協(xié)同空管技術(shù)綜合應(yīng)用示范”重大項(xiàng)目子課題——“通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)”，經(jīng)過為期三年技術(shù)攻關(guān)，研制了集新型低空一次監(jiān)視雷達(dá)、紅外光學(xué)監(jiān)視為一體的多源主動(dòng)監(jiān)視設(shè)備，構(gòu)建了以中心服務(wù)站、遠(yuǎn)端機(jī)動(dòng)站為節(jié)點(diǎn)的通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)。并于近期在陜西蒲城機(jī)場(chǎng)成功進(jìn)行示范應(yīng)用。

        近年來，我國通用航空發(fā)展備受重視，通用航空逐漸成為我國重要的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。國務(wù)院、中央軍委2010年下發(fā)了推進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的《低空空域管理改革指導(dǎo)意見》，指出我國要充分利用空中資源，開放低空空域。低空空域的開放勢(shì)必關(guān)系到國家安全、飛行安全和低空安全等問題，本項(xiàng)課題的研究將從安全技術(shù)保障上打破制約我國通用航空發(fā)展的瓶頸，有力支撐通用航空新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)包括通用航空制造業(yè)、維修及零部件加工業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)、航空保障服務(wù)、航空運(yùn)營等通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
　　
　　國家科技支撐計(jì)劃“中國民航協(xié)同空管技術(shù)綜合應(yīng)用示范”重大項(xiàng)目下設(shè)“通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)”課題組與參研各單位經(jīng)過3年的聯(lián)合攻關(guān)、協(xié)同工作，研制了集新型低空一次監(jiān)視雷達(dá)、紅外光學(xué)監(jiān)視為一體的多源主動(dòng)監(jiān)視設(shè)備，構(gòu)建了以中心服務(wù)站、遠(yuǎn)端機(jī)動(dòng)站為節(jié)點(diǎn)的通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)。
　　
　　近期，該系統(tǒng)在陜西蒲城機(jī)場(chǎng)成功進(jìn)行了應(yīng)用示范。系統(tǒng)具備對(duì)“低小慢”合作與非合作目標(biāo)“看得見、聯(lián)得上、想管時(shí)管得著”的能力，可為國家推進(jìn)通用航空運(yùn)行管理、制定相關(guān)政策規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)支撐。國家科技支撐計(jì)劃“中國民航協(xié)同空管技術(shù)綜合應(yīng)用示范”重大項(xiàng)目是科技部2011年立項(xiàng)，由中國民航空管局組織實(shí)施。
　　
　　“通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)”課題針對(duì)低空空域發(fā)展對(duì)各類通航飛行器可靠監(jiān)視的迫切需求，研究低空空域航空目標(biāo)監(jiān)視技術(shù)，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、符合中國國情和軍情的通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過集成多種低空監(jiān)視設(shè)備，針對(duì)在各類空域（報(bào)告空域、監(jiān)視空域和管制空域）內(nèi)的合作與非合作目標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)視，真正實(shí)現(xiàn)“看得見、聯(lián)得上、管得住”的通航飛行管理與保障作用。該系統(tǒng)的開發(fā)，將可為我國推進(jìn)通用航空運(yùn)行管理、制定相關(guān)政策規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)支撐。
　　
　　該課題針對(duì)低空空域發(fā)展對(duì)各類通用航空飛行器可靠監(jiān)視的迫切需求，研究低空空域航空目標(biāo)監(jiān)視技術(shù)，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、符合中國國情和軍情的通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)，并在低空試點(diǎn)飛行區(qū)域開展示范驗(yàn)證，進(jìn)一步提高通用航空飛行的安全性和性。
　　
　　該課題是國家科技支撐重大項(xiàng)目的子課題之一，具有參與單位多、期望值高、項(xiàng)目協(xié)調(diào)性強(qiáng)等特點(diǎn)，民航局予以高度重視。為了使該項(xiàng)目高質(zhì)量地完成，民航局將加強(qiáng)管理監(jiān)督工作，要求各承辦合作單位管理明確，流程細(xì)化，做好與其他課題的溝通與配合。
　　
　　該課題的主要研究方向在于通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)、通用航空飛行器多源監(jiān)視技術(shù)與設(shè)備、通用航空監(jiān)視信息與飛行計(jì)劃綜合處理系統(tǒng)平臺(tái)、通用航空災(zāi)備支持系統(tǒng)和通用航空綜合運(yùn)行支持系統(tǒng)示范驗(yàn)證。課題的研究內(nèi)容將會(huì)成為中國通用航空發(fā)展的關(guān)鍵部分，為今后進(jìn)一步建設(shè)低空空域空管體系、運(yùn)行體系以及服務(wù)體系起到支撐作用。
　　
　　中國民航局人教司科技處處長劉寶樹、民航空管局局級(jí)調(diào)研員劉寶樹強(qiáng)調(diào)，專題組要按照合作書進(jìn)一步落實(shí)課題任務(wù)，明確各單位的工作方向。各承辦單位需按照課題批復(fù)要求，落實(shí)配套和基礎(chǔ)設(shè)施，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)好課題，高質(zhì)量地完成這一重大任務(wù)。