摘要：分析了熱控系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境，介紹了提高熱控系統(tǒng)可靠性的技術(shù)研究?jī)?nèi)容，包括熱控系統(tǒng)典型控制策略、《分散控制系統(tǒng)故障應(yīng)急處理預(yù)案》的完善，熱控設(shè)備可靠性分類與測(cè)量?jī)x表合理校驗(yàn)周期及校驗(yàn)方法、熱控系統(tǒng)可靠性評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)等。重點(diǎn)討論了提高TSI系統(tǒng)運(yùn)行可靠性、提高熱控系
　　
　　一、熱控系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境與亟待研究解決的問(wèn)題
　　
　　為保證熱控設(shè)備和系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行，可靠的設(shè)備與控制邏輯是先決條件，正常的檢修和維護(hù)是基礎(chǔ)，有效的技術(shù)管理是保證。只有對(duì)熱控系統(tǒng)設(shè)備和檢修、運(yùn)行、維護(hù)進(jìn)行全過(guò)程管理，對(duì)所有涉及熱控系統(tǒng)安全的設(shè)備環(huán)境進(jìn)行監(jiān)督，并確?？刂葡到y(tǒng)各種故障下的處理措施切實(shí)可行，才能保證熱控系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。縱觀目前熱控系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境，以下問(wèn)題魚待研究解決：
　　
　　（l）隨著熱控系統(tǒng)監(jiān)控功能不斷增強(qiáng)，范圍迅速擴(kuò)大，故障的離散性也增大，當(dāng)熱控系統(tǒng)的控制邏輯、測(cè)量和執(zhí)行設(shè)備、電纜、電源、熱控設(shè)備的外部環(huán)境，以及安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)，檢修人員的素質(zhì)等，這中間任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)引發(fā)熱控保護(hù)系統(tǒng)的誤動(dòng)或機(jī)組跳閘，影響機(jī)組的安全運(yùn)行。因此，如何進(jìn)一步做好熱控系統(tǒng)從設(shè)計(jì)、基建安裝調(diào)試到運(yùn)行、維護(hù)、檢修的全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督與評(píng)估，提高熱控設(shè)備和系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性至關(guān)重要。
　　
　　（2）由于各種原因，熱控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性與可靠性、控制邏輯的條件合理性和系統(tǒng)完善性、保護(hù)信號(hào)的取信方式和配置、保護(hù)聯(lián)鎖信號(hào)定值和延時(shí)時(shí)間設(shè)置、系統(tǒng)的安裝調(diào)試和檢修維護(hù)質(zhì)量、熱控技術(shù)監(jiān)督力度和管理水平等都還存在不盡人意之處，由此引發(fā)熱控保護(hù)系統(tǒng)可預(yù)防的誤動(dòng)仍時(shí)有發(fā)生。隨著電力建設(shè)的快速發(fā)展和發(fā)電成本的提高，電力生產(chǎn)企業(yè)面臨的安全考核風(fēng)險(xiǎn)將增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將加劇。因此，如何提高機(jī)組設(shè)備運(yùn)行的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性是電廠經(jīng)營(yíng)管理工作中的重中之重。
　　
　　（3）熱控設(shè)備管理目前仍停留在傳統(tǒng)的管理模式上，所有設(shè)備的檢修，不管運(yùn)行狀況如何，基本都采用定期檢修與校驗(yàn)方式，其結(jié)果不僅浪費(fèi)了人力、物力，還有可能增加設(shè)備的異常。例如儀表調(diào)前合格率統(tǒng)計(jì)達(dá)98％甚至更高，仍按規(guī)定的周期全部進(jìn)行檢測(cè)校驗(yàn)。一些單位設(shè)備采購(gòu)時(shí)，因?qū)υO(shè)備質(zhì)量好壞不了解和無(wú)設(shè)備選型參考依據(jù)，購(gòu)人一些質(zhì)量不好的產(chǎn)品，影響甚至威脅到機(jī)組的安全運(yùn)行。因此，如何通過(guò)對(duì)在線運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行可靠性分類，制定合理的儀表校驗(yàn)周期，是電廠管理工作中迫切需要解決的問(wèn)題。
　　
　?。?）隨著企業(yè)管理向集約化經(jīng)營(yíng)和管理結(jié)構(gòu)扁平化發(fā)展，為提高經(jīng)濟(jì)效益，電廠在多發(fā)電、提高機(jī)組利用小時(shí)數(shù)的同時(shí)，通常通過(guò)減少生產(chǎn)人員以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。此外，發(fā)電企業(yè)密切與外包檢修企業(yè)之間的，專業(yè)檢修隊(duì)伍取代本廠檢修隊(duì)伍將是新建電廠發(fā)展趨勢(shì)。在這種情況下，如何監(jiān)督、評(píng)價(jià)、驗(yàn)收機(jī)組熱控系統(tǒng)的檢修、維護(hù)、運(yùn)行質(zhì)量，尚缺少一個(gè)系統(tǒng)的、可付諸操作的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　綜合上述電廠控制設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境以及電廠設(shè)備維護(hù)工作方面日益嚴(yán)重的制約因素，本著電力生產(chǎn)“安全*，預(yù)防為主”的方針及效益優(yōu)先的原則，在中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)科技中心主持下，浙江省電力試驗(yàn)研究院與浙江省能源集團(tuán)有限公司及所屬電廠組成課題組，從提高熱控系統(tǒng)的可靠性著手，開展了深人的技術(shù)研究工作。
　　
　　二、提高熱控系統(tǒng)可靠性的技術(shù)研究?jī)?nèi)容
　　
　　提高熱控系統(tǒng)可靠性的技術(shù)研究需從設(shè)計(jì)開始，貫穿基建安裝調(diào)試、運(yùn)行檢修維護(hù)和管理的整個(gè)過(guò)程。
　　
　　2.1熱控典型控制策略研究
　　
　　目前大機(jī)組所采用的輔機(jī)控制邏輯，同協(xié)調(diào)控制策略一樣，基本上是隨各機(jī)組的分散控制系統(tǒng)（DCS）從國(guó)外引進(jìn)的技術(shù)，雖各有其特點(diǎn)但技術(shù)差異較大。而熱控保護(hù)和輔機(jī)控制邏輯的正確與完善，是大機(jī)組安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。熱控誤動(dòng)有很多原因來(lái)自于輔機(jī)控制邏輯的不正確或不完善，尤其是新建機(jī)組，投產(chǎn)前幾年，熱控專業(yè)一直在進(jìn)行輔機(jī)控制邏輯的改進(jìn)和完善，但這種改進(jìn)和完善，多是針對(duì)已經(jīng)發(fā)生的故障或發(fā)現(xiàn)的某種故障隱患，因此只是被動(dòng)的事后改進(jìn)且有其局限性。
　　
　　控制邏輯的改進(jìn)需要綜合比較和整體優(yōu)化，充分采用容錯(cuò)邏輯設(shè)計(jì)方法，對(duì)運(yùn)行中易出現(xiàn)故障的設(shè)備，要從控制邏輯上進(jìn)行優(yōu)化和完善，通過(guò)預(yù)先設(shè)置的邏輯判斷條件來(lái)降低或避免整個(gè)控制邏輯的失效。近幾年，浙江省電力試驗(yàn)研究院在這方面開展了研究工作，完成的《大機(jī)組熱控典型控制策略研究》項(xiàng)目中，提出了熱控設(shè)計(jì)原則、邏輯優(yōu)化方法，將特定的容錯(cuò)控制技術(shù)、控制系統(tǒng)資源的有效利用技術(shù)應(yīng)用于火電廠熱控自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，更廣泛地探討了提高控制系統(tǒng)可靠性的方法和途徑。其提供的容錯(cuò)邏輯設(shè)計(jì)方法和各類機(jī)組的典型邏輯圖、sAMA圖，為大機(jī)組輔機(jī)控制邏輯和模擬量控制的設(shè)計(jì)、咨詢、技術(shù)改進(jìn)，以及開展機(jī)組故障原因分析等工作提供了，提供的典型CAD圖版為新建機(jī)組熱控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和組態(tài)工作提供了參考。
　　
　　2.2編寫《分散控制系統(tǒng)故障應(yīng)急處理導(dǎo)則》
　　
　　目前國(guó)內(nèi)大中型火電機(jī)組熱力系統(tǒng)的監(jiān)控普遍采用DCS，電氣系統(tǒng)的部分控制也正逐漸納人其中。由于各廠家產(chǎn)品質(zhì)量不一，DCS的各種故障，如電源失電、操作員站“黑屏”或“死機(jī)”、控制系統(tǒng)主從控制器切換異常、通信中斷、模件損壞等仍時(shí)有發(fā)生。有些故障因處理不當(dāng)，造成故障擴(kuò)大，甚至發(fā)生鍋爐爆管、汽輪機(jī)大軸燒損的事故。因此，防止DCS失靈、熱控保護(hù)拒動(dòng)造成的事故已成為機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要任務(wù)。多年來(lái)，從行業(yè)組織到地方集團(tuán)公司，一直都要求所屬電廠制定DCS故障時(shí)的應(yīng)急處理預(yù)案，并對(duì)運(yùn)行和檢修人員進(jìn)行事故演練。但到目前為止，不少電廠雖有預(yù)案但對(duì)故障時(shí)的處理起不到指導(dǎo)作用，多數(shù)情況下還是憑運(yùn)行和檢修人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)處理，結(jié)果發(fā)生了一些本可避免的事件。如某機(jī)組因給煤信號(hào)瞬間誤發(fā)，磨煤機(jī)熱風(fēng)門關(guān)過(guò)程卡澀，運(yùn)行人員在7min內(nèi)進(jìn)行了3次操作，結(jié)果是爐膛爆燃導(dǎo)致MFT。筆者也曾參與某電廠一臺(tái)機(jī)組的控制系統(tǒng)故障演習(xí)，跟蹤現(xiàn)場(chǎng)人員的操作處理過(guò)程，感覺其生疏程度若在真的故障情況下，很可能造成事件擴(kuò)大。因此，結(jié)合DCS問(wèn)題處理方法研究，編寫和完善《分散控制系統(tǒng)故障應(yīng)急處理預(yù)案》，并在此基礎(chǔ)上組織反事故演習(xí)，不斷提高相關(guān)人員的事故處理能力，對(duì)于減少機(jī)組或設(shè)備運(yùn)行異常時(shí)因操作不當(dāng)造成故障擴(kuò)大的發(fā)生很有必要。項(xiàng)目組在總結(jié)提煉各電廠開展《分散控制系統(tǒng)故障應(yīng)急處理預(yù)案》編寫工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合DCS問(wèn)題處理方法研究，進(jìn)一步進(jìn)行了《分散控制系統(tǒng)故障應(yīng)急處理導(dǎo)則》的編寫研究工作，并以此在浙江蘭溪電廠600Mw機(jī)組上進(jìn)行了反事故演習(xí)，取得了較好效果。
　　
　　2.3熱控系統(tǒng)優(yōu)化專題研究
　　
　　貫徹落實(shí)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》和《熱控系統(tǒng)檢修運(yùn)行維護(hù)規(guī)程》，以及電力系統(tǒng)近幾年持續(xù)開展的設(shè)備安全評(píng)價(jià)工作，對(duì)提高熱控系統(tǒng)的可靠性，保證電廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行都發(fā)揮了重要作用。但隨著近幾年機(jī)組容量和控制系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，因熱控原因引起的機(jī)組跳閘事件也在上升，暴露出熱控系統(tǒng)的可靠性還存在不少薄弱環(huán)節(jié)。為此，在調(diào)研、總結(jié)、提煉安全生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)開展了專題研究工作。
　　
　?。?）提高汽輪機(jī)監(jiān)視儀表（TSI）系統(tǒng)運(yùn)行可靠性的技術(shù)措施。由于TSI系統(tǒng)導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行異常的情況時(shí)有發(fā)生（據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2006年1月至2007年4月，浙江省電廠因TSI系統(tǒng)保護(hù)誤動(dòng)而引起的跳機(jī)事件就多達(dá)6次），為此，這幾年各大發(fā)電公司都為提高TSI系統(tǒng)的可靠性而組織了各類研討會(huì)和專業(yè)會(huì)議，制定相應(yīng)的反事故措施。
　　
　　浙江省電力試驗(yàn)研究院在完成省內(nèi)電廠近60臺(tái)機(jī)組TSI系統(tǒng)運(yùn)行情況調(diào)研和異動(dòng)案例的統(tǒng)計(jì)、歸類分析和研究的基礎(chǔ)上，組織專業(yè)人員就TSI系統(tǒng)的事故案例、單點(diǎn)信號(hào)保護(hù)邏輯可靠性和普遍存在的問(wèn)題進(jìn)行了專題研究，提出了“從優(yōu)化TSI系統(tǒng)電源及保護(hù)邏輯，減少單點(diǎn)信號(hào)保護(hù)引起機(jī)組誤動(dòng)的概率著手，通過(guò)全面核查TSI系統(tǒng)連接線路的規(guī)范性，完善TSI系統(tǒng)的安裝檢修和運(yùn)行維護(hù)管理方法，來(lái)提高TSI系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性”的思路，并本著既要防止拒動(dòng)，也要防止誤動(dòng)”的原則，于2007年月出臺(tái)了《浙江省火電廠提高TSI裝置運(yùn)行可靠性的技術(shù)措施》，作為浙江省能源集團(tuán)有限公司、浙江省電力學(xué)會(huì)熱控及汽輪機(jī)專業(yè)委員會(huì)反事故措施文件，下發(fā)浙江省各電廠，實(shí)施后取得明顯效果，至今未再發(fā)生因TSI系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致機(jī)組跳閘的事件。
　　
　?。?）提高熱控系統(tǒng)接地可靠性和抗*力的技術(shù)措施?；痣姀S的熱控系統(tǒng)工作環(huán)境存在大量復(fù)雜的干擾，其結(jié)果輕則影響測(cè)量的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)將引起設(shè)備故障或控制系統(tǒng)誤發(fā)信號(hào)造成機(jī)組跳閘，因此熱控系統(tǒng)zui重要的問(wèn)題之一就是如何有效地抑制干擾，提高所采集信號(hào)的可靠性。接地是抑制干擾、提高DCS可靠性的有效辦法之一，本應(yīng)引起足夠的重視，然而在基建和生產(chǎn)過(guò)程中，卻發(fā)現(xiàn)大量的熱控保護(hù)誤動(dòng)事件都與接地有一定的關(guān)聯(lián)。如某電廠機(jī)組振動(dòng)信號(hào)柜內(nèi)及電纜屏蔽層接地連接不規(guī)范，在機(jī)組整套啟動(dòng)期間，六大風(fēng)機(jī)因振動(dòng)信號(hào)跳變超過(guò)保護(hù)動(dòng)作定值全部跳閘而導(dǎo)致MFT。隨著近幾年因接地原因?qū)е聼峥叵到y(tǒng)運(yùn)行異常案例的增多，接地與干擾問(wèn)題已成為熱控專業(yè)的疑難問(wèn)題之一。
　　
　　為制定有效的機(jī)組反事故措施，減少因接地異常對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行的影響，項(xiàng)目組在各電廠熱控專業(yè)的配合下，完成對(duì)浙江省各電廠機(jī)組接地系統(tǒng)運(yùn)行情況初步調(diào)研，就熱控系統(tǒng)的接地問(wèn)題進(jìn)行專題分析探討，形成提高熱控系統(tǒng)接地可靠性和抗*力的初步技術(shù)措施。但熱控接地與干擾問(wèn)題的研究是一個(gè)復(fù)雜的課題，一些問(wèn)題未能找到合理的解釋和具體的解決辦法，還需要繼續(xù)收集資料，尋求專家咨詢和指導(dǎo)，通過(guò)廣泛的交流和對(duì)疑難問(wèn)題的深人研究，繼續(xù)進(jìn)行提高熱控系統(tǒng)抗*力的研究。
　　
　?。?）熱控控制邏輯優(yōu)化。當(dāng)用作聯(lián)鎖保護(hù)的測(cè)量信號(hào)本身不可靠時(shí)，系統(tǒng)的誤動(dòng)概率會(huì)大大增加。而熱控保護(hù)聯(lián)鎖系統(tǒng)中的觸發(fā)信號(hào)采用了不少單點(diǎn)測(cè)量信號(hào)，由于這些設(shè)備和系統(tǒng)運(yùn)行在一個(gè)強(qiáng)電磁場(chǎng)環(huán)境，來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部的異常和外部環(huán)境產(chǎn)生的干擾（接線松動(dòng)、電導(dǎo)禍合、電磁輻射等），都可能引發(fā)單點(diǎn)信號(hào)保護(hù)回路的誤動(dòng)。如溫度測(cè)量和振動(dòng)信號(hào)受外界因素干擾，變送器故障，位置開關(guān)接觸不良或某個(gè)擋板卡澀不到位，一些壓力開關(guān)穩(wěn)定性差等。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，熱控單點(diǎn)信號(hào)保護(hù)回路的異動(dòng)，很多情況是外部因素誘導(dǎo)下的瞬間誤發(fā)信號(hào)引起，不少故障僅僅是因?yàn)槟硞€(gè)位置開關(guān)接觸不良或某個(gè)擋板卡澀而造成機(jī)組跳閘。如某電廠4號(hào)機(jī)組沖管初期，突然送風(fēng)機(jī)B跳閘，檢查報(bào)警記錄和歷史曲線，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)軸承溫度（共3點(diǎn)，三取二保護(hù)）同時(shí)大幅度跳變超過(guò)90℃后風(fēng)機(jī)跳閘。經(jīng)查原因是就地接線盒處電纜屏蔽層有毛刺，碰到金屬電纜套管造成2點(diǎn)接地而引起。某機(jī)組原設(shè)計(jì)單點(diǎn)“低壓旁路位置反饋信號(hào)大于50％開度”跳機(jī)，因就地接線接觸不良，該信號(hào)跳變至60％開度，觸發(fā)ETS保護(hù)動(dòng)作。但如設(shè)計(jì)時(shí)將低壓旁路全關(guān)的行程開關(guān)信號(hào)取“非”后和該信號(hào)相“與”，本次跳機(jī)故障可以避免。
　　
　　為防止單個(gè)部件或設(shè)備故障和控制邏輯不完善而造成機(jī)組跳閘。在新機(jī)組邏輯設(shè)計(jì)或運(yùn)行機(jī)組檢修時(shí)，應(yīng)采用容錯(cuò)邏輯設(shè)計(jì)方法，對(duì)運(yùn)行中易出現(xiàn)故障的設(shè)備、部件和元件，從控制邏輯上進(jìn)行優(yōu)化和完善，通過(guò)預(yù)先設(shè)置的邏輯容錯(cuò)措施來(lái)降低或避免控制邏輯的誤動(dòng)作。運(yùn)行機(jī)組應(yīng)對(duì)熱控保護(hù)連鎖信號(hào)取樣點(diǎn)的可靠性進(jìn)行論證確認(rèn)，對(duì)控制系統(tǒng)的硬件、邏輯條件、定值進(jìn)行可靠性梳理和評(píng)估分析，對(duì)機(jī)組設(shè)備安全運(yùn)行有嚴(yán)重影響的熱控保護(hù)邏輯從提高可靠性角度進(jìn)行優(yōu)化，例如：a．條件許可的單點(diǎn)信號(hào)保護(hù)邏輯，改為信號(hào)三取二選擇邏輯，或根據(jù)單點(diǎn)信號(hào)間的因果關(guān)系，加入證實(shí)信號(hào)改為二取二邏輯。b．單點(diǎn)測(cè)點(diǎn)信號(hào)狀態(tài)無(wú)法改變的，通過(guò)專題論證，在保證安全性的前提下可改為報(bào)警。c．實(shí)施上述措施的同時(shí)，對(duì)進(jìn)人保護(hù)聯(lián)鎖系統(tǒng)的模擬量信號(hào)，合理設(shè)置變化速率保護(hù)、延時(shí)時(shí)間，以及縮小量程來(lái)提高壞值信號(hào)剔除作用等故障診斷功能，設(shè)置保護(hù)聯(lián)鎖信號(hào)壞值切除與報(bào)警邏輯，減少或消除因接線松動(dòng)、干擾信號(hào)或熱電阻故障引起信號(hào)突變而導(dǎo)致的系統(tǒng)故障。
　　
　　浙江省內(nèi)電廠通過(guò)邏輯優(yōu)化取得了良好的效果，大大提高了機(jī)組運(yùn)行的可靠性，有效地降低了因熱控控制問(wèn)題引起機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)和主要輔機(jī)保護(hù)的誤動(dòng)次數(shù)，如嘉興發(fā)電廠二期4×600MW機(jī)組2005年先后投產(chǎn)后運(yùn)行至2007年底，除2007年1月11日4號(hào)機(jī)組4號(hào)瓦軸瓦溫度誤發(fā)信號(hào)（汽輪機(jī)內(nèi)部元件出線磨損先接地后損壞）發(fā)生一次跳機(jī)外，未發(fā)生其他由于熱控原因引起的機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)。
　　
　　2.4熱控設(shè)備可靠性分類與測(cè)量?jī)x表合理校驗(yàn)周期及方法
　　
　　熱控設(shè)備的可靠性差別很大，有的設(shè)備運(yùn)行多年無(wú)異常，有的設(shè)備一投運(yùn)問(wèn)題就層出不窮，其原因除設(shè)計(jì)外，與設(shè)備選型也有較大關(guān)系。為保證經(jīng)濟(jì)效益的zui大化，不同系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)根據(jù)可靠性要求，選用可靠性級(jí)別不同的設(shè)備。而測(cè)量?jī)x表的校驗(yàn)周期，應(yīng)按規(guī)程進(jìn)行周期校驗(yàn)，但由于現(xiàn)有校驗(yàn)規(guī)程落后于儀表的發(fā)展，各電廠實(shí)際上都自定了校驗(yàn)周期，但無(wú)據(jù)可依。
　　
　　為提高在線運(yùn)行儀表的質(zhì)量，應(yīng)開展熱控設(shè)備可靠性分類與測(cè)量?jī)x表合理校驗(yàn)周期及方法的專題研究，通過(guò)對(duì)儀表調(diào)前合格率和設(shè)備故障損壞更換臺(tái)帳的統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合設(shè)備使用場(chǎng)合、可靠性要求和廠家服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)行熱控設(shè)備可靠性分類，用于設(shè)備選型參考和管理，并以此作為電廠熱控測(cè)量?jī)x表校驗(yàn)周期制定的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)電廠儀表校驗(yàn)周期的規(guī)范化。另外針對(duì)傳統(tǒng)的測(cè)量?jī)x表校驗(yàn)方法在人力、財(cái)力方面存在浪費(fèi)，且不一定能確保儀表在線精度的情況，進(jìn)行新的儀表校驗(yàn)方法及管理的探討，如若現(xiàn)場(chǎng)條件許可，儀表運(yùn)行質(zhì)量檢查可采用在線狀態(tài)（零點(diǎn)和運(yùn)行點(diǎn)）核對(duì)方式，對(duì)核對(duì)達(dá)不到要求的測(cè)量系統(tǒng)，再進(jìn)行單體儀表的常規(guī)性校準(zhǔn)。為確保在線熱控測(cè)量信號(hào)的準(zhǔn)確性，測(cè)量?jī)x表從設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)臺(tái)帳的建立、設(shè)備校驗(yàn)計(jì)劃和日常維護(hù)工作的開始、執(zhí)行、校驗(yàn)、數(shù)據(jù)輸人、結(jié)束及質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析、周期調(diào)整等，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程自動(dòng)化管理。
　　
　　2.5開展熱控系統(tǒng)與設(shè)備質(zhì)量評(píng)估工作
　　
　　目前電力行業(yè)在開展設(shè)備安全評(píng)價(jià)、監(jiān)督或設(shè)備評(píng)估等工作，但評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化程度和可操作性方面還存在不足，參與評(píng)價(jià)的人員對(duì)規(guī)程的理解和專業(yè)水準(zhǔn)不同，評(píng)價(jià)的結(jié)果差別較大，且很少開展設(shè)計(jì)和基建的評(píng)估工作。因此有必要在貫徹落實(shí)熱控系統(tǒng)檢修運(yùn)行維護(hù)規(guī)程的基礎(chǔ)上，結(jié)合安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，收集、消化吸收國(guó)內(nèi)有關(guān)電廠技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)、提煉自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行檢修和管理經(jīng)驗(yàn)、事故教訓(xùn)，編制一個(gè)系統(tǒng)化、規(guī)范化、實(shí)用、可付諸操作的《熱控系統(tǒng)與設(shè)備質(zhì)量評(píng)估導(dǎo)則》，用于開展行業(yè)熱控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、基建、運(yùn)行維護(hù)、檢修、監(jiān)督的評(píng)估工作。
　　
　　新建機(jī)組評(píng)估工作應(yīng)從設(shè)計(jì)階段的設(shè)備配置開始，重點(diǎn)深化基建熱控的安裝調(diào)試質(zhì)量評(píng)估，減少設(shè)計(jì)、選型、安裝調(diào)試過(guò)程中的安全隱患和問(wèn)題，提高基建移交商業(yè)運(yùn)行機(jī)組熱控系統(tǒng)的可靠性，改變過(guò)去機(jī)組移交生產(chǎn)，也就是改造工作開始的那種局面。
　　
　　運(yùn)行機(jī)組評(píng)估工作應(yīng)從運(yùn)行、維護(hù)、檢修到管理，重點(diǎn)對(duì)控制邏輯的條件合理性和系統(tǒng)完善性、保護(hù)信號(hào)的取信方式和配置、保護(hù)聯(lián)鎖信號(hào)定值和延時(shí)時(shí)間設(shè)置、系統(tǒng)的安裝調(diào)試和檢修維護(hù)質(zhì)量、熱控技術(shù)監(jiān)督力度和管理水平等方面進(jìn)行評(píng)估，通過(guò)對(duì)設(shè)備微觀變化的分析，掌握設(shè)備狀況的變化趨勢(shì)，以此判斷安全程度，采取預(yù)防措施，防患于未然。通過(guò)評(píng)估工作的開展，促進(jìn)熱控系統(tǒng)全過(guò)程監(jiān)督的科學(xué)化、規(guī)范化、精細(xì)化管理，提高監(jiān)督工作的實(shí)效性和機(jī)組運(yùn)行的可靠性。
　　
　　三、結(jié)語(yǔ)
　　
　　提高熱控系統(tǒng)的可靠性是一個(gè)系統(tǒng)工程，客觀上涉及熱控測(cè)量、信號(hào)取樣、控制設(shè)備與邏輯的可靠性，主觀上涉及熱控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、檢修運(yùn)行維護(hù)質(zhì)量和人員的素質(zhì)，目前所做的工作只是一個(gè)起點(diǎn)，有待于和行業(yè)的熱控同仁們一起，繼續(xù)深人開展這方面的研究，努力提高熱控系統(tǒng)的可靠性。
　　
　　[參考文獻(xiàn)]
　　
　　[1]朱北恒，尹峰，孫耘，等．火電廠開關(guān)量控制系統(tǒng)的邏輯優(yōu)化[J]．中國(guó)電力，2007,40（10）:60－63.
　　
　　[2]孫長(zhǎng)生．浙江省火電廠2007年熱控系統(tǒng)考核故障原因分析與技術(shù)措施[J]．中國(guó)電力，2008,41（5）:79－82.