1 高溫蝶閥的作用
重油催化裂化裝置采用四機組配置 ，由電機／發(fā) 電機 、汽輪機 、軸流風機和煙氣輪機組成。煙氣輪機利用再生高溫煙氣作 為工作 介質做功 ，將能量傳 遞給軸流 風機 ，多余的功用來 發(fā) 電，反 之當功 率不夠 時，則 由 同步 電機補充i1]。生產(chǎn)中 四機組是根據(jù) 反應一再生系統(tǒng) 的需要適時改變供風
量 ，在風 量改變后 ，如果 沒有對煙氣 輪機入 口高溫蝶 閥的開度作 出相 應的調(diào) 整 ，會導致大量煙氣從雙 動滑閥通過 從而造成發(fā) 電量偏低 ，煙氣輪機功率損失過 大。高溫蝶閥用于催 化裂化 能量 回收裝置 ，煙氣輪機 之前做 為控制再 生器 的壓力 及通過煙氣 輪機煙氣 流量 的調(diào) 節(jié)閥，是用來調(diào) 節(jié)煙氣輪機入 口管路系統(tǒng)通 斷及 流量控制的部件 ，它是為催化 裂化 能量回 收系統(tǒng) 設計 的，安 裝在煙 氣輪機 的入 口管線上通過 它可 以對 能量 回收機 組 的運行 態(tài)進行控 制 ，并參 與機組 的 自保 ，同時 它和 能量回 收系統(tǒng)中的旁路 閥共 同對催化兩器 差壓進 行控制閉。與一般調(diào) 節(jié)蝶 閥的不 同點主要在于高溫蝶閥允許的泄 漏量很低 ，設計上 要求能夠達 到 0．5／100O ，而一般調(diào) 節(jié) 閥的泄漏量 為 3～5％。另外 ，當再生 器發(fā)生二次燃 燒或煙氣輪機發(fā) 生故障（如 軸承 溫度過高 ，軸 向位移過大 等 ）時 ，通 過危急控 制系統(tǒng) ，可 緊急關 閉蝶 閥，避免事故的發(fā)生。

2 高溫蝶閥工作原理
高溫蝶 閥主 要由執(zhí) 行機構 、閥軸、閥板 、限位 裝置、密封裝置、電液控制 裝置組成。該高溫蝶 閥的執(zhí)行是 帶液壓 站 的液 壓與手動 的兩用傳 動 系統(tǒng) ，在 高壓 齒輪油 泵的作 用下 ，液 壓油zui終 進入執(zhí)行機構油 缸 ，作 用于油缸 內(nèi)部 活塞 ，平衡 單作用 彈簧 的推力 ，正 常工作 時 ，彈簧力和油壓 達到平衡 狀態(tài)蝶 閥就達到靜止狀態(tài)。當?shù)?閥需要開啟或 閉合時 ，執(zhí)行機構就將扭矩傳遞給 閥軸 ，閥軸與 閥板通過鍵 連接 ，再將扭矩通 過鍵 的傳遞給閥板 ，這樣就達 到了煙氣 的調(diào)節(jié) 目的。

3問題及分析
重油催化裂化 裝置 四機 組高溫 蝶閥在長 時間運行后表現(xiàn)出來的問題主要有：①閥體本身動作不夠靈活，油泵壓力要達到比初始安裝設計壓力高很多才能動作 ；②蝶閥儀表控制 系統(tǒng) 電磁 閥伺服 閥在控制 中經(jīng)常出現(xiàn) 電壓不 夠的問題 ，從而使得信號與實際動作不連貫 ；③儀表給關閉信號后 ，閥體關 閉不嚴 ，而且由于本身設計的傳動機構 限位 問題 ，手動也無法達到設計 要求的閉合狀 態(tài)。出現(xiàn) 以上 問題的原 因可能有以下幾個方面 ：① 該閥執(zhí)行機構*關閉的狀態(tài)下 ，該 閥閥板 密封 間隙上下應均勻
分布。但該閥采用水平安裝調(diào)節(jié)使用 ，閥體 因剛度差所引起 的變形主要來 自于蝶 閥受 自身重力和 閥板 閥軸 、傳 動裝置和 附件重力作用產(chǎn)生變形 ，蝶閥水平安 裝閥體 變形后與管路相連接 ，其變形得不到恢復保持下來。閥體變形后，閥體通道呈橢圓形 ，導致閥體 密封 圈與閥板 密封 圈不能均勻
的接觸。② 該高溫蝶閥靠蝶板控制管路內(nèi)部的介質，在截斷 時 ，蝶板受高溫 介質 的壓力作 用而產(chǎn)生 變形 ，使蝶板 的密封面與 閥體密封面脫離，不能有效的起到密封效果。嚴重時，使閥板的轉動受到卡阻，閥門不能正常工作。③介質高溫煙氣中含有大量催化劑粉塵、水 蒸氣 ，均會產(chǎn)生積聚。
高 溫蝶 閥在長期不動作時也可能造成閥門阻塞卡位。④ 該閥因儀表伺服 閥經(jīng)常 出現(xiàn)供壓不夠 ，導致閥位調(diào)節(jié)系統(tǒng)無法控制 閥板開 關到位 ，使得閥體機械行程與信號 的顯示不一致 。通過 以上分析得 出 ，該 閥閥板密封被破壞 ，從 而導致執(zhí)行機構調(diào)整失效 ，造成蝶 閥密封失效關 閉不嚴。 重油催化裂化裝置煙氣輪機在出現(xiàn)故障的情況下，高溫蝶閥需要緊急關閉 ，以切 斷高溫煙氣 ，煙氣輪機停車檢修 ，四機組中的其它三機組可以照常運轉，整個裝置可繼續(xù)運行 不影 響裝置的正常生產(chǎn) ，所 以必須解決高溫蝶閥的泄漏問題。