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分布式光伏運(yùn)行的“四可”方案2024/11/22: 一：四可即：可觀可測，可調(diào)可控。1.可觀：是指實(shí)現(xiàn)低壓分布式光伏統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、運(yùn)行狀態(tài)、調(diào)節(jié)控制、異常告警的全景可視化展示。構(gòu)建低壓分布式光伏采集通信架構(gòu)，建立采集終端、分布式電源接入單元、智能電能表、光伏專用斷路器、光伏逆變器等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測體系，形成低壓分布式光伏臺區(qū)線路拓?fù)鋱D。2.可測：是指實(shí)現(xiàn)低壓分布式光伏用戶數(shù)據(jù)分鐘級采集，實(shí)現(xiàn)全部低壓分布式光伏用戶15分鐘級負(fù)荷數(shù)據(jù)全采集，重要臺區(qū)光伏用戶及關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)1分鐘級采集，實(shí)現(xiàn)低壓分布式光伏發(fā)電負(fù)荷預(yù)測準(zhǔn)確度進(jìn)一步提升。分布式光伏發(fā)電的實(shí)時(shí)感

安科瑞充電樁在新能源行業(yè)中的應(yīng)用2024/11/01: 隨著汽車智能化、電動化的發(fā)展趨勢，以及《巴黎協(xié)定》的簽訂等原因，各國逐漸推進(jìn)禁售燃油車的進(jìn)程，目前已有多國給出時(shí)間表，因此電動汽車將成為未來汽車的主流，由此帶來電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，其中最重要的即是充電樁。安科瑞AEV系列為全新一代一體式電動汽車直流恒功率快速充電樁。系統(tǒng)內(nèi)置40kW恒功率充電模塊，輸出電壓1000V，滿足各類車輛充電需求。模塊采用隔離風(fēng)道灌膠設(shè)計(jì)，可靠性高，可應(yīng)用于各類惡劣環(huán)境的場景。系統(tǒng)兼容240kw/480kw/640kW/720kw功率配置，兼容單槍雙槍及功率分配，

電子廠房能效管理系統(tǒng)的五大核心組件2024/09/02: AcrelCloud-3200電子廠房能效管理系統(tǒng)的五大核心組件包括數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸與數(shù)據(jù)中心層、客戶端層、能源管理應(yīng)用層和系統(tǒng)安全保護(hù)層。具體如下：1、數(shù)據(jù)采集層：數(shù)據(jù)采集層是整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，主要負(fù)責(zé)收集電子廠房中各種用電設(shè)備的能耗數(shù)據(jù)。這一層通常由各類傳感器和智能儀表組成，例如電流傳感器、電壓傳感器以及功率傳感器等。這些設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測電流、電壓、功率因數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)，并將數(shù)據(jù)上傳到上層系統(tǒng)進(jìn)行分析處理。數(shù)據(jù)采集層的精度和穩(wěn)定性直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性。2、網(wǎng)絡(luò)傳輸與數(shù)據(jù)中心層：

工業(yè)廠房能耗系統(tǒng)——為企業(yè)提供全面的能源數(shù)據(jù)監(jiān)控與管理解決方案2024/07/29: AcrelCloud5000工業(yè)廠房能耗系統(tǒng)是一個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和無線通訊技術(shù)的工廠能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)，旨在為企業(yè)提供全面的能源數(shù)據(jù)監(jiān)控與管理解決方案。該系統(tǒng)通過整合企業(yè)工廠中的各項(xiàng)能耗設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在線監(jiān)測、動態(tài)管控、能耗示警、數(shù)據(jù)分析及智能降耗等多種功能，從而幫助企業(yè)優(yōu)化能源利用、提高能效并降低能源成本。從系統(tǒng)的核心架構(gòu)來看，AcrelCloud5000分為三個(gè)主要層次：設(shè)備采集層、網(wǎng)絡(luò)匯聚層和應(yīng)用管理層。設(shè)備采集層主要包括各類計(jì)量儀表和傳感器，如多功能電力監(jiān)控儀、智能水表和燃

淺述電氣防火限流式保護(hù)器正確安裝的注意事項(xiàng)2024/07/15: 下面將具體闡述電氣防火限流式保護(hù)器正確安裝的注意事項(xiàng)：1.選擇正確的安裝位置末端配電箱進(jìn)線開關(guān)下側(cè)：設(shè)備應(yīng)安裝在末端配電箱的進(jìn)線開關(guān)下側(cè)，且其額定電流值應(yīng)與進(jìn)線回路保護(hù)開關(guān)一致。這樣做可以確保在發(fā)生短路或過載時(shí)能夠及時(shí)切斷電源，防止電弧產(chǎn)生和火災(zāi)蔓延。適用于各種特定場合：租售式商場商鋪、批發(fā)市場、幼兒園、老年人照料設(shè)施、集體宿舍等場所的末端配電箱宜設(shè)置限流式電氣防火保護(hù)器。這些場所通常人流量大，一旦發(fā)生電氣火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。因此，在這些場所安裝限流式保護(hù)器尤為重要。2.考慮環(huán)境條件散熱需求：由

淺析企業(yè)能源管理系統(tǒng)的功能應(yīng)用2024/07/09: 0引言相比西方國家，我國很多行業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備仍然處于落后的狀態(tài)，因此目前我國很多行業(yè)處于高能源消耗、低產(chǎn)出的生產(chǎn)狀態(tài)，尤其是一些中小型生產(chǎn)企業(yè)，其節(jié)能潛力相對較大，如果這些企業(yè)能夠真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的有效管控，那么能耗問題也能得到更為有效的控制，并實(shí)現(xiàn)能耗問題的逐步解決。關(guān)鍵詞：能源管理系統(tǒng)；工廠；應(yīng)用；監(jiān)控摘要：進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國的社會主義市場經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，能源耗費(fèi)量與日俱增，在很大程度上阻礙了我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，大量企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，

淺談綜合能源充電站有序充電策略的研究2024/07/08: 摘要：隨著電動汽車的發(fā)展，充電用戶越來越多，同時(shí)也出現(xiàn)了一系列問題，尤其是無序充電帶來的充電成本高、充電排隊(duì)時(shí)間長和電網(wǎng)負(fù)荷安全影響等問題，制約著電動汽車和充電設(shè)施的發(fā)展。為解決此類問題，文章研究和設(shè)計(jì)有序充電策略。通過研究電動汽車充電過程數(shù)據(jù)，分析充電電壓、電流、和充電時(shí)間的關(guān)系曲線，在不同的電價(jià)時(shí)段和車多樁少情形下制定了合理的中止充電SOC值；為了提高充電站運(yùn)營效益，針對充電站服務(wù)車輛對象的不同，設(shè)計(jì)了不同充電樁限功率有序充電策略。充電站有序充電策略的實(shí)現(xiàn)能夠提高運(yùn)行收益、減低成本，讓用戶充

淺談能耗管理策略在城市軌道交通中的應(yīng)用2024/07/08: 1、背景隨著城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，其能源消耗也日益增加。車站作為城市軌道交通系統(tǒng)的“單元”，能耗管理效應(yīng)的發(fā)揮主要從“車站”人手。同時(shí)，為助推國家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施，文章結(jié)合《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》及應(yīng)用需求，以能耗管理智能化為主線，研究節(jié)能降耗關(guān)鍵技術(shù)，搭建車站能耗管理系統(tǒng)。通常情況下，車站內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)(大系統(tǒng)和空調(diào)水系統(tǒng))能耗占整個(gè)車站常規(guī)用電的50%以上，尤其在制冷季節(jié)，甚至達(dá)到60%~80%。在前期設(shè)計(jì)階段，空調(diào)系統(tǒng)均需要按照城市軌道交通運(yùn)營的大負(fù)荷進(jìn)行設(shè)計(jì)，并預(yù)留一定的余

淺談建筑電氣安全管理的現(xiàn)狀2024/07/08: 0引言隨著建筑業(yè)的發(fā)展，配電系統(tǒng)在樓宇建筑特別是高層建筑中的比重也隨之加大。現(xiàn)代的建筑的功能越來越完善，變配電工程、空調(diào)工程、機(jī)電工程、電梯工程、消防工程等工程設(shè)施設(shè)備與建筑體相結(jié)合，敷設(shè)的電氣線路變得更為復(fù)雜，火災(zāi)隱患明顯增多。近來來平均每年發(fā)生建筑電氣火災(zāi)事故約5萬起，在火災(zāi)事中的占比約30％，電氣全安成為建筑安全管理的重要內(nèi)容。摘要：本文從電氣安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀，分析電氣安全事故隱患難以除去的原因入手，導(dǎo)出電氣安全與能效管理理念，通過探析電氣安全與能效管理系統(tǒng)的架構(gòu)、功能和應(yīng)用，得出結(jié)論

淺談智能電動機(jī)保護(hù)器在有色冶煉行業(yè)中的應(yīng)用2024/07/05: ［摘要］簡要介紹了熱繼電器、電子式電動機(jī)保護(hù)器和智能電動機(jī)保護(hù)器的優(yōu)缺點(diǎn)，并闡述了智能電動機(jī)保護(hù)器如何正確的選型，重點(diǎn)比較了智能電動機(jī)保護(hù)器保護(hù)模式、端子控制模式、全通信模式、半通信模式等幾種常見工作模式，介紹這４種模式適用的實(shí)際情況，最后通過分析智能電動機(jī)保護(hù)器在工程實(shí)際應(yīng)用中的常見問題，給出了相應(yīng)解決方法和建議。［關(guān)鍵詞］智能電動機(jī)保護(hù)器；過載保護(hù)；選型；工作模式；保護(hù)模式；端子控制模式；全通信模式；半通信模式前言低壓電動機(jī)作為有色冶煉企業(yè)底層大量使用的設(shè)備，其異常運(yùn)行不僅影響冶煉廠的正常生

影響電動汽車充電負(fù)荷特性的因素2024/07/05: 0引言隨著環(huán)境的惡化和化石能源短缺現(xiàn)象的加劇，電動汽車以其相對低廉的價(jià)格、契合綠色出行的理念、消納間歇性可再生能源電力等特點(diǎn)，近些年在世界范圍內(nèi)都得到了較快的發(fā)展。而大規(guī)模電動汽車并入電網(wǎng)給電網(wǎng)的安全帶來了嚴(yán)重的威脅。即隨著電動汽車數(shù)量的提高，會給電網(wǎng)負(fù)荷帶來了巨大的沖擊。因此，對電動汽車的充電負(fù)荷趨勢進(jìn)行預(yù)測，對于電網(wǎng)及充電樁后續(xù)的規(guī)劃建設(shè)，以及采用何種方式來緩解大規(guī)模電動汽車充電過程對電網(wǎng)帶來的沖擊，都具有重要的研究價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。針對電動汽車充電負(fù)荷預(yù)測可以分為從空間角度和時(shí)間角度進(jìn)行預(yù)測

淺析如何提高電能計(jì)量管理效率2024/07/04: 引言電能計(jì)量管理工作是供電企業(yè)日常工作的重點(diǎn)之一，國網(wǎng)河北館陶縣供電公司從管理創(chuàng)新、加強(qiáng)人員培訓(xùn)、防范竊電等方面入手，加強(qiáng)電能計(jì)量管理，確保了電能計(jì)量裝置的可靠運(yùn)行。1加強(qiáng)管理創(chuàng)新，提高計(jì)量工作效率（1）嚴(yán)把電能計(jì)量裝置的“進(jìn)出口”關(guān)。供電企業(yè)成立電能計(jì)量專項(xiàng)管理機(jī)構(gòu)，配備電能計(jì)量專職管理人員，健全完善相應(yīng)的管理機(jī)制，從計(jì)量設(shè)備選購、運(yùn)輸、入庫、儲存、試驗(yàn)到安裝、驗(yàn)收、運(yùn)行、更換、淘汰等各個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)，全部納入系統(tǒng)化管理，從各個(gè)環(huán)節(jié)保證產(chǎn)品質(zhì)量。（2）選擇電能計(jì)量裝置時(shí)，結(jié)合實(shí)際用電負(fù)荷，選擇

淺談校園電能能耗監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用2024/07/04: 0引言隨著近幾年來招生規(guī)模的擴(kuò)大，能源開支占學(xué)校運(yùn)營成本的比重也會越來越大。在學(xué)習(xí)和借鑒國內(nèi)外理念、管理經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)體系的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化對學(xué)校的水、電等能耗進(jìn)行精細(xì)化管理將會大幅度降低學(xué)校運(yùn)營成本、建設(shè)綠色校園，落實(shí)節(jié)能減排工作任務(wù)指導(dǎo)學(xué)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能耗監(jiān)管平臺建設(shè)具有重要意義。因此建立高等院校能耗監(jiān)測與監(jiān)控管理平臺是非常有必要的。關(guān)鍵詞：節(jié)能校園；智能網(wǎng)關(guān)；能耗監(jiān)測摘要：提出了全社會節(jié)能減排的戰(zhàn)略舉措，節(jié)約型校園的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)這一舉措的重要內(nèi)容。為了對校園能耗實(shí)行量化管理、實(shí)時(shí)監(jiān)測，需要建立一個(gè)

淺談智能電表與數(shù)據(jù)采集器在自來廠中的應(yīng)用2024/07/04: 1概述在現(xiàn)代化的水廠中，每一個(gè)生產(chǎn)過程總是與相應(yīng)的儀表及自控技術(shù)有關(guān)。儀表能連續(xù)檢測各工藝參數(shù)，根據(jù)這些參數(shù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行手動或自動控制，從而協(xié)調(diào)供需之間、系統(tǒng)各組成部分之間、各水處理工藝之間的關(guān)系，以便使各種設(shè)備與設(shè)施得到更充分、合理的使用。在水處理工藝流程中，在相應(yīng)的工藝段配置檢測和分析儀表?，F(xiàn)場的儀器儀表作為自控系統(tǒng)的直接檢測部分，其性能的優(yōu)劣將直接影響整個(gè)工藝的運(yùn)行。為此選用質(zhì)量可靠、技術(shù)的、性價(jià)比高的現(xiàn)場儀器儀表。【摘要】：本文介紹了自動化在線儀表在自來水廠中的應(yīng)用，并結(jié)合實(shí)際提出需注意的

淺談開關(guān)柜無線測溫系統(tǒng)及產(chǎn)品的研究與應(yīng)用2024/07/04: 0引言在變電站內(nèi)，高壓設(shè)備在長期運(yùn)行過程中，其觸點(diǎn)和連接處等位置會因長期過載、接頭松動、觸頭老化等因素導(dǎo)致接觸電阻增大而產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致觸點(diǎn)異常升溫而損壞，甚至發(fā)生熔融、燃燒、爆炸等各種安全事故。因此需對高壓設(shè)備的溫度進(jìn)行監(jiān)測，做到事故的提前預(yù)防。目前，常規(guī)的無線測溫系統(tǒng)僅監(jiān)測高壓設(shè)備的實(shí)時(shí)溫度，超過溫度上限進(jìn)行告警，無法提前預(yù)知高壓設(shè)備因過溫而引起的安全隱患，文章的智能無線測溫系統(tǒng)采用傳感器實(shí)測溫度結(jié)合實(shí)時(shí)電流的方式，通過智能算法，可提前感知開關(guān)柜因老化或環(huán)境因素造成接觸電阻增大而引發(fā)的

淺析綜合能效管理平臺在高校的解決方案2024/07/03: 0前言電能資源是高校耗能多的能源，比起水量費(fèi)用，電能耗費(fèi)是水費(fèi)的好幾倍，主要是電能用途廣，用電設(shè)備多。校內(nèi)生活、教學(xué)和科研都離不開電能，但是校內(nèi)電能消耗量大，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，如能合理管理，節(jié)省校內(nèi)資金有很大空間。2020年10月，中共發(fā)布《中共關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十四個(gè)五年規(guī)劃和二0三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》，提出加快推動綠色低碳發(fā)展，發(fā)展綠色建筑；2021年1月，住建部發(fā)布《綠色建筑標(biāo)識管理辦法》，更近一步明確綠色節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。尤其是廣東省教育廳轉(zhuǎn)發(fā)教育部辦公廳發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于印發(fā)《綠色學(xué)校創(chuàng)

淺談新能源電動汽車充電樁系統(tǒng)應(yīng)用和分析2024/07/03: 摘要：控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在新能源汽車充電樁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化中扮演著關(guān)鍵角色。因此，本文綜合控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理，著重研究充電樁控制系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用要點(diǎn)，涵蓋了線路結(jié)構(gòu)、安全管理等多個(gè)方面。通過明確系統(tǒng)的優(yōu)勢，旨在推動國內(nèi)汽車充電樁技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。關(guān)鍵詞：新能源汽車；充電樁系統(tǒng)；探索0引言電力開發(fā)在當(dāng)代新能源行業(yè)應(yīng)用中具有重要地位，它滿足了社會對低成本資源和廣泛應(yīng)用的需求。特別是隨著國內(nèi)新能源汽車等技術(shù)的不斷推廣，持續(xù)性電力供應(yīng)系統(tǒng)的研究成為綜合資源利用的重要方向。1新能源汽車充電樁控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理1.1充電

淺談管廊機(jī)電監(jiān)控與運(yùn)維管控系統(tǒng)在城市綜合管廊中的應(yīng)用2024/07/03: 關(guān)鍵詞：BIM；GIS；SCADA；綜合管廊；監(jiān)控；物聯(lián)網(wǎng)1研究背景根據(jù)《GB50838-2015城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》及《GBT51274-2017城鎮(zhèn)綜合管廊監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)條款要求，城市綜合管廊監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)用于對綜合管廊內(nèi)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)、實(shí)時(shí)環(huán)境信息、出入口狀態(tài)等進(jìn)行多方位在線監(jiān)控，保障管廊內(nèi)環(huán)境、設(shè)備、運(yùn)維人員安全，實(shí)現(xiàn)綜合管廊監(jiān)控與運(yùn)維的自動化和智能化，但一般基于SCADA的綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)只實(shí)現(xiàn)了設(shè)備監(jiān)控報(bào)警及簡單的運(yùn)維管理功能，沒有將當(dāng)前主流的物聯(lián)網(wǎng)、B

淺析低壓線路常見電氣火災(zāi)原因及對應(yīng)的預(yù)防措施2024/07/02: 摘要：為保證電力能源供應(yīng)的穩(wěn)定，減少火災(zāi)的出現(xiàn)，本文分析了低壓電路出現(xiàn)電氣火災(zāi)的常見原因，并給出相應(yīng)的預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：低壓線路；電氣火災(zāi)；短路；線路過載0.引言低壓線路指經(jīng)配電變壓器將高壓10kV降低到380V以下的電氣線路。低壓電器通常指在交流電壓1200V或直流電壓1500V以下工作的電器，常見的低壓器有開關(guān)、熔斷器、接觸器、漏電保護(hù)器和繼電器等。低壓電路引發(fā)的電氣火災(zāi)是我國常見火災(zāi)類型之一，為抑制火災(zāi)的發(fā)生，需要綜合分析影響火災(zāi)發(fā)生的原因并制定預(yù)防措施。1.低壓線路常見電氣火災(zāi)的原因低壓

淺談住宅建筑電氣火災(zāi)預(yù)防策略2024/07/02: 摘要:電能已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜刂匾茉粗?在為人們提供便利的同時(shí),如果使用不當(dāng),會造成一些安全隱患,引發(fā)火災(zāi)。在現(xiàn)代火災(zāi)事故中，引起火災(zāi)發(fā)生的主要原因之一就是電器的不恰當(dāng)使用。因此，本文著重分析了電氣火災(zāi)出現(xiàn)的原因所在，希望可以從原因著手，進(jìn)一步尋找預(yù)防電氣火災(zāi)出現(xiàn)的方式，避免人民群眾受到生命財(cái)產(chǎn)損失，提升電器使用的安全性。關(guān)鍵詞:住宅建筑：電氣火災(zāi)：原因調(diào)查：預(yù)防策略0引言隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的快速提升，家用電器的種類和形式越來越多樣化，已經(jīng)深度應(yīng)用到了人們的日常生活中，并給予人們?nèi)粘Ｉ詈?

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