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簡(jiǎn)介智能手操器的組成和特點(diǎn)2014/01/13: 智能手操器可自動(dòng)接系統(tǒng)（或調(diào)節(jié)儀）的給定信號(hào)和閥位的反饋信號(hào)，根據(jù)二者的偏差進(jìn)行調(diào)節(jié)，輸出相應(yīng)的控制量，并可取代小功率伺服放大器直接驅(qū)動(dòng)閥門，可接在各種調(diào)節(jié)器或計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)之后作備用儀表。智能手操器特點(diǎn)：輸入信號(hào)可以任意選擇。開(kāi)機(jī)自動(dòng)或開(kāi)機(jī)先手動(dòng)（可預(yù)置手動(dòng)輸出值）。手動(dòng)狀態(tài)輸出。閥位反饋跟蹤輸出。EM1-過(guò)程手動(dòng)功能，初給輸出值保持不變，遠(yuǎn)程手動(dòng)取消后，可保持手動(dòng)或返回自動(dòng)狀態(tài)。EM2-過(guò)程手動(dòng)功能，初始值可預(yù)置。閥位反饋錯(cuò)誤指示，閥位反饋斷線可自動(dòng)進(jìn)手動(dòng)。跟蹤誤差錯(cuò)誤指示。主輸入斷線故障時(shí)

氣體流量的克星熱式流量計(jì)姍姍而來(lái)2013/12/26: 熱式流量計(jì)是一種直接式質(zhì)量流量計(jì)，它可以用來(lái)測(cè)量質(zhì)量流量，當(dāng)流體靜止時(shí)，管道內(nèi)加熱元件的上下游溫度對(duì)稱分布，元件指示溫度相等。當(dāng)介質(zhì)流動(dòng)時(shí)，下游溫度比上游的溫度高。伴隨著流速增加，溫差增大，當(dāng)流速增加到某一界限值之后，兩元件的溫差將隨流速的增加而逐漸減小。為了得到儀表的單值性，一般測(cè)小流量用溫差增大的特性，測(cè)大流量用溫差減小的特性。熱式流量計(jì)利用熱消散（冷卻）效應(yīng)的金氏定律，采用熱擴(kuò)散原理，熱擴(kuò)散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良、可靠性高的技術(shù)。熱式流量計(jì)的兩個(gè)溫度傳感器被置于介質(zhì)中時(shí)，其中一個(gè)傳

溫度遠(yuǎn)傳監(jiān)測(cè)儀應(yīng)用知識(shí)小結(jié)2013/09/11: 溫度遠(yuǎn)傳監(jiān)測(cè)儀采用*的微處理器進(jìn)行智能控制，適用于溫度、濕度、壓力、液位、瞬時(shí)流量、速度等多種物理量檢測(cè)信號(hào)的顯示控制，可巡回檢測(cè)多路測(cè)量信號(hào)。并能對(duì)各種非線性輸入信號(hào)進(jìn)行高精度的線性校正。智能數(shù)字控制，量程可自由設(shè)定?？刂戚敵鲇卸N：各路輪回報(bào)警輸出/遠(yuǎn)傳變送輸出；多路比較后zui高測(cè)量點(diǎn)作為輸出（遠(yuǎn)傳變送輸出）。輸入/輸出回路均采用光電隔離，具有良好的抗*力。具有高亮度LED數(shù)碼顯示、指針表頭顯示二種。整機(jī)采用壁掛式結(jié)構(gòu)，安裝十分簡(jiǎn)便。溫度遠(yuǎn)傳監(jiān)測(cè)儀用途：回轉(zhuǎn)密托輪油溫。密小齒輪油箱油溫。生

液氧流量計(jì)知識(shí)介紹2013/09/05: 液氧流量計(jì)的工作原理是基于法拉第電磁感應(yīng)定律。在電磁流量計(jì)中，測(cè)量管內(nèi)的導(dǎo)電介質(zhì)相當(dāng)于法拉第試驗(yàn)中的導(dǎo)電金屬桿，上下兩端的兩個(gè)電磁線圈產(chǎn)生恒定磁場(chǎng)。當(dāng)有導(dǎo)電介質(zhì)流過(guò)時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓。管道內(nèi)部的兩個(gè)電極測(cè)量產(chǎn)生的感應(yīng)電壓。測(cè)量管道通過(guò)不導(dǎo)電的內(nèi)襯（橡膠，特氟隆等）實(shí)現(xiàn)與流體和測(cè)量電極的電磁隔離。液氧流量計(jì)采用電磁感應(yīng)原理測(cè)量介質(zhì)流體流速的電磁流量計(jì)。在管道中心安放一個(gè)渦輪，兩端由軸承支撐．當(dāng)流體通過(guò)管道時(shí)，沖擊渦輪流量計(jì)葉片，對(duì)渦輪流量計(jì)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力矩，使渦輪流量計(jì)克服摩擦力矩和流體阻力矩而產(chǎn)生

分析空氣流量計(jì)的分類及原理2013/03/02: 分析空氣流量計(jì)的分類及原理在電子控制燃油噴射裝置上,測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)的空氣量的傳感器,即空氣流量傳感器是決定系統(tǒng)控制精度的重要部件之一.當(dāng)規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)的空氣、混合氣的空燃比（A/F）的控制精度為±1.0時(shí),系統(tǒng)的允許誤差為±6%~7%,將此允許誤差分配至系統(tǒng)的各構(gòu)成部件上時(shí),空氣流量傳感器所允許的誤差為±2%~3%.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的zui大值與zui小值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40~50,在帶增壓的系統(tǒng)的中為60~70,在此范圍內(nèi)的,空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2~3%的測(cè)

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