【儀表網(wǎng) 行業(yè)政策】船舶制造業(yè)綠色發(fā)展是全球海事工業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，是我國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然途徑。為深入貫徹黨的二十大精神，認(rèn)真落實(shí)我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和、推進(jìn)新型工業(yè)化的戰(zhàn)略部署，推動(dòng)國(guó)際船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略實(shí)施，加快船舶制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部特制定五部委印發(fā)船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要(2024—2030年)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)綱要》)。
 

　　《行動(dòng)綱要》提出兩個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)。
 

　　——到2025年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構(gòu)建。綠色船舶產(chǎn)品供應(yīng)能力進(jìn)一步提升，船用替代燃料和新能源技術(shù)應(yīng)用與國(guó)際同步，液化天然氣(LNG)、甲醇等綠色動(dòng)力船舶國(guó)際市場(chǎng)份額超過(guò)50%;骨干企業(yè)減污降碳工作取得明顯成效，綠色制造水平有效提升，萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗較2020年下降13.5%;綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善，碳足跡管理體系和綠色供應(yīng)鏈管理體系初步建立。
 

　　——到2030年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系基本建成。綠色船舶產(chǎn)品形成完整譜系供應(yīng)能力，綠色船舶技術(shù)具備國(guó)際先進(jìn)水平，綠色船舶國(guó)際市場(chǎng)份額保持世界領(lǐng)先;骨干企業(yè)能源利用效率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，形成一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的綠色示范企業(yè)，全面建成綠色供應(yīng)鏈管理體系。
 

　　《行動(dòng)綱要》從總體要求、構(gòu)建綠色船舶產(chǎn)品體系、推動(dòng)制造體系綠色轉(zhuǎn)型、推動(dòng)綠色供應(yīng)鏈體系建設(shè)、加強(qiáng)綠色發(fā)展區(qū)域協(xié)同和國(guó)際合作、保障措施等方面部署了船舶制造業(yè)綠色發(fā)展路徑。
 

　　《行動(dòng)綱要》著重打造三個(gè)工程，沿海內(nèi)河船舶電氣化改造工程試點(diǎn)、船舶動(dòng)力創(chuàng)新工程、船舶總裝建造數(shù)字化提升工程。
 

　　沿海內(nèi)河船舶電氣化改造工程試點(diǎn)
 

　　支持有條件的沿海內(nèi)河重點(diǎn)地方先行先試，推動(dòng)用戶(hù)企業(yè)和鏈主企業(yè)牽頭組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加快產(chǎn)業(yè)集聚，創(chuàng)新商業(yè)模式，探索利益共享運(yùn)營(yíng)機(jī)制，完善電動(dòng)船充換電等配套設(shè)施建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)綠色智能船舶便利化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)高能耗高排放老舊船舶加快報(bào)廢更新，新建改建電池動(dòng)力等綠色智　　能船舶，形成可復(fù)制、可推廣的發(fā)展模式，由點(diǎn)及面帶動(dòng)全國(guó)沿海內(nèi)河船舶電氣化更新改造。
 

　　船舶動(dòng)力創(chuàng)新工程
 

　　圍繞船舶綠色低碳發(fā)展需求，以全面掌握低碳零碳燃料船舶發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力為目標(biāo)，以典型機(jī)型研制為牽引，加快LNG、甲醇、氨、氫等低碳零碳燃料船舶發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，形成LNG、甲醇、氨等燃料船舶發(fā)動(dòng)機(jī)全功率譜系研制能力，完成氫燃料船舶發(fā)動(dòng)機(jī)研制，推動(dòng)實(shí)船應(yīng)用，建立完善船舶發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)和供應(yīng)鏈體系，低碳零碳燃料燃燒、智能控制、摩擦潤(rùn)滑等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
 

　　船舶總裝建造數(shù)字化提升工程
 

　　提升我國(guó)船舶總裝建造技術(shù)水平，以精益管理為理念，以數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化為手段，以提質(zhì)增效、節(jié)能降碳為目標(biāo)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，研究制定船舶總裝建造數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案和評(píng)價(jià)方法，重點(diǎn)突破船舶設(shè)計(jì)建造協(xié)同管控、數(shù)字化工藝、智能裝備等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，形成一批數(shù)字化管理系統(tǒng)、工藝、裝備和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打造若干數(shù)字化示范船廠、先進(jìn)制造車(chē)間和智能制造典型場(chǎng)景，推動(dòng)骨干企業(yè)生產(chǎn)效率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。